Plan gradnje punog profila autoceste
2. FAZA IZGRADNJE UKLJUČUJE UDVOSTRUČAVANJE POSTOJEĆEG POPREČNOG PRESJEKA CESTE
Izgradnja punog profila autoceste planirana je po fazama, kako bi cijeli posao dupliranja cestovne mreže Istarskog ipsilona bio dovršen u što je moguće kraćem roku. Odmah po izdavanju, odnosno dobivanju građevinske dozvole za pojedinu dionicu ili cestovni objekt, započinje gradnja.
PLAN GRADNJE PUNOG PROFILA
Faza 2 (udvostručenje profila) podijeljena je na dvije potfaze: 2A i 2B. Radovi 2.A faze podrazumijevaju građenje onih dionica za koje se mogu koristiti postojeće lokacijske dozvole, odnosno studije utjecaja na okoliš, a 2.B faza trebala bi uslijediti kad budu ishođene lokacijske dozvole, odnosno nakon što bude izrađena studija utjecaja na okoliš.
Faza 2A:
Drugi kolnik na sljedećim dionicama:
Umag – Kanfanar, osim vijadukata Limska Draga i mosta Mirna (49,2 km)
Kanfanar- Pula uključujući i novi čvor Vodnjan sjever (27,6 km)
Kanfanar-Rogovići (18 km)
Napomena: poprečni presjek za dodatna 2 traka obuhvaća 2 traka*3.5m + 2.5m zaustavnog traka.
Uvođenje zatvorenog sustava naplate cestarine na cjelokupnoj mreži, osim na dionici Matulji – tunel Učka
Spojna cesta južnije od Pule prema turističkim odredištima Pomer, Ližnjan, Medulin i Premantura čija je procijenjena duljina 8 km te uključuje 1 vijadukt, 4 podvožnjaka i 4 kružna toka
Spojna cesta duljine 1,5 km od čcora Umag do državne ceste D200, u smjeru graničnih prijelaza Kaštel i Plovanija
Treći trak na dionici između Matulja i Učke (u dužini od 2 km) zbog ubrzanja prometa usporenog teškim vozilima
Faza 2B:
Drugi kolnika na dionici Rogovići – tunel Učka (uključujući i drugu tunelsku cijev tunela Učka) – Matulji
Izgradnja drugog objekta vijadukta Limska Draga te mosta Mirna